انخفضت معدلات فشل بطاريات السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ

انخفضت معدلات فشل بطاريات الليثيوم أيون في السيارات الكهربائية القابلة للشحن بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. وقد سلط مكتب تكنولوجيا المركبات التابع لوزارة الطاقة الأمريكية الضوء مؤخرًا على تقرير بحثي بعنوان "دراسة جديدة: ما هو العمر الافتراضي لبطارية السيارة الكهربائية؟". ويُظهر التقرير، الذي نشرته شركة Recurrent، بيانات تُشير إلى أن موثوقية بطاريات السيارات الكهربائية قد تحسنت بشكل كبير خلال العقد الماضي، وخاصة في السنوات الأخيرة.

نظرت الدراسة في بيانات البطاريات من حوالي 15000 سيارة قابلة لإعادة الشحن بين عامي 2011 و2023. وتظهر النتائج أن معدلات استبدال البطاريات (بسبب الأعطال وليس عمليات الاستدعاء) كانت أعلى بكثير في السنوات الأولى (2011-2015) مقارنة بالسنوات الأخيرة (2016-2023).

في المراحل الأولى عندما كانت خيارات السيارات الكهربائية محدودة، شهدت بعض الطرازات معدلات فشل ملحوظة في البطاريات، حيث وصلت النسب إلى عدة نقاط مئوية. وتشير التحليلات إلى أن عام 2011 كان ذروة حالات فشل البطاريات، بمعدل يصل إلى 7.5% باستثناء عمليات الاستدعاء. وشهدت السنوات اللاحقة معدلات فشل تتراوح بين 1.6% و4.4%، مما يدل على استمرار التحديات التي يواجهها مستخدمو السيارات الكهربائية في التعامل مع مشاكل البطاريات.

مع ذلك، لاحظت شركة IT House تحولاً ملحوظاً بدءاً من عام 2016، حيث أظهر معدل استبدال البطاريات المعيبة (باستثناء عمليات الاستدعاء) نقطة تحول واضحة. ورغم أن أعلى معدل للفشل ظلّ يدور حول 0.5%، فقد شهدت معظم السنوات معدلات تتراوح بين 0.1% و0.3%، ما يدل على تحسن ملحوظ بمقدار عشرة أضعاف.

يشير التقرير إلى أن معظم الأعطال تُحل خلال فترة ضمان الشركة المصنعة. ويعود التحسن في موثوقية البطاريات إلى تقنيات أكثر تطوراً، مثل أنظمة التبريد السائل النشطة، واستراتيجيات إدارة الحرارة الجديدة، وتركيبات البطاريات الحديثة. إضافةً إلى ذلك، يلعب تطبيق رقابة صارمة على الجودة دوراً هاماً.

بالنظر إلى طرازات محددة، يبدو أن طرازي تسلا موديل إس ونيسان ليف المبكرين كانا الأكثر عرضة لفشل البطاريات. كانت هاتان السيارتان شائعتين للغاية في فئة السيارات الكهربائية القابلة للشحن في ذلك الوقت، مما ساهم أيضاً في رفع متوسط ​​معدل الفشل الإجمالي.

سيارة تسلا موديل إس 2013 (8.5%)

سيارة تسلا موديل إس 2014 (7.3%)

سيارة تسلا موديل إس 2015 (3.5%)

نيسان ليف 2011 (8.3%)

نيسان ليف 2012 (3.5%)

تستند بيانات الدراسة إلى آراء ما يقارب 15,000 من مالكي المركبات. وتجدر الإشارة إلى أن السبب الرئيسي لعمليات الاستدعاء واسعة النطاق لسيارات شيفروليه بولت الكهربائية/بولت EUV وهيونداي كونا الكهربائية في السنوات الأخيرة هو وجود عيوب في بطاريات شركة إل جي إنرجي سوليوشن (مشاكل في التصنيع).