ألمانيا تُحسّن استراتيجيتها في مجال طاقة الهيدروجين، وتُضاعف هدفها في إنتاج الهيدروجين الأخضر.

في 26 يوليو، اعتمدت الحكومة الفيدرالية الألمانية نسخة جديدة من الاستراتيجية الوطنية للطاقة الهيدروجينية، على أمل تسريع تطوير اقتصاد الهيدروجين في ألمانيا لمساعدتها على تحقيق هدفها المتمثل في الحياد المناخي بحلول عام 2045.

تسعى ألمانيا إلى توسيع اعتمادها على الهيدروجين كمصدر طاقة مستقبلي للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من القطاعات الصناعية شديدة التلوث، مثل صناعة الصلب والكيماويات، وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد. قبل ثلاث سنوات، في يونيو/حزيران 2020، أطلقت ألمانيا استراتيجيتها الوطنية للطاقة الهيدروجينية لأول مرة.

تضاعف هدف الهيدروجين الأخضر

يمثل الإصدار الجديد من الاستراتيجية تحديثًا إضافيًا للاستراتيجية الأصلية، ويتضمن بشكل أساسي تسريع تطوير اقتصاد الهيدروجين، وستتاح لجميع القطاعات فرص متساوية للوصول إلى سوق الهيدروجين، مع مراعاة جميع أنواع الهيدروجين الصديقة للمناخ، والتوسع المتسارع للبنية التحتية للهيدروجين، والتعاون الدولي، والتطوير المستمر، وما إلى ذلك، وذلك لوضع إطار عمل لإنتاج طاقة الهيدروجين ونقلها وتطبيقاتها وأسواقها.

يُعدّ الهيدروجين الأخضر، المُنتَج من مصادر الطاقة المتجددة كالشمس والرياح، ركيزة أساسية في خطط ألمانيا للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري مستقبلاً. وبالمقارنة مع الهدف الذي طُرح قبل ثلاث سنوات، ضاعفت الحكومة الألمانية هدف إنتاج الهيدروجين الأخضر في استراتيجيتها الجديدة. وتشير الاستراتيجية إلى أنه بحلول عام 2030، ستصل قدرة ألمانيا على إنتاج الهيدروجين الأخضر إلى 10 جيجاواط، ما يجعلها رائدة في مجال تكنولوجيا توليد الطاقة بالهيدروجين.

تشير التوقعات إلى أن الطلب على الهيدروجين في ألمانيا سيصل إلى 130 تيراواط/ساعة بحلول عام 2030. وقد يرتفع هذا الطلب إلى 600 تيراواط/ساعة بحلول عام 2045 إذا ما أرادت ألمانيا تحقيق الحياد المناخي.

لذلك، حتى لو تم زيادة هدف قدرة التحليل الكهربائي للمياه المحلية إلى 10 جيجاوات بحلول عام 2030، فإن 50٪ إلى 70٪ من الطلب على الهيدروجين في ألمانيا سيظل يتم تلبيته من خلال الواردات، وستستمر هذه النسبة في الارتفاع في السنوات القليلة المقبلة.

ونتيجة لذلك، تقول الحكومة الألمانية إنها تعمل على استراتيجية منفصلة لاستيراد الهيدروجين. إضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء شبكة أنابيب لنقل طاقة الهيدروجين بطول حوالي 1800 كيلومتر في ألمانيا بحلول عامي 2027-2028، وذلك من خلال إنشاءات جديدة أو تجديد الشبكات القائمة.

"إن الاستثمار في الهيدروجين هو استثمار في مستقبلنا، وفي حماية المناخ، وفي العمل التقني، وفي أمن إمدادات الطاقة"، هذا ما قاله نائب المستشار الألماني ووزير الاقتصاد هابيك.

استمر في دعم الهيدروجين الأزرق

بموجب الاستراتيجية المُحدَّثة، تسعى الحكومة الألمانية إلى تسريع تطوير سوق الهيدروجين و"رفع مستوى سلسلة القيمة بأكملها بشكل ملحوظ". وحتى الآن، اقتصر الدعم الحكومي على الهيدروجين الأخضر، ولا يزال الهدف هو "تحقيق إمداد موثوق به من الهيدروجين الأخضر والمستدام في ألمانيا".

بالإضافة إلى التدابير الرامية إلى تسريع تطوير السوق في عدة مجالات (ضمان إمدادات كافية من الهيدروجين بحلول عام 2030، وبناء بنية تحتية وتطبيقات متينة للهيدروجين، وخلق ظروف إطارية فعالة)، فإن القرارات الجديدة ذات الصلة تتعلق أيضًا بدعم الدولة لأشكال مختلفة من الهيدروجين.

على الرغم من أن الدعم المالي المباشر لطاقة الهيدروجين المقترح في الاستراتيجية الجديدة يقتصر على إنتاج الهيدروجين الأخضر، إلا أن استخدام الهيدروجين المنتج من الوقود الأحفوري (ما يسمى بالهيدروجين الأزرق)، والذي يتم فيه احتجاز وتخزين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، يمكن أن يحصل أيضاً على دعم حكومي.

كما تنص الاستراتيجية، ينبغي استخدام الهيدروجين بألوان أخرى إلى حين توفر كميات كافية من الهيدروجين الأخضر. وفي سياق الصراع الروسي الأوكراني وأزمة الطاقة، بات هدف أمن الإمدادات أكثر أهمية.

يُنظر إلى الهيدروجين المُنتَج من الكهرباء المتجددة بشكل متزايد على أنه حلٌّ جذريٌّ لقطاعاتٍ مثل الصناعات الثقيلة والطيران، التي تُعاني من انبعاثاتٍ مُستعصيةٍ في مكافحة تغيّر المناخ. كما يُنظر إليه كوسيلةٍ لتعزيز شبكة الكهرباء، حيث تُشكّل محطات الهيدروجين مصدراً احتياطياً خلال فترات انخفاض إنتاج الطاقة المتجددة.

إلى جانب الجدل الدائر حول دعم أشكال إنتاج الهيدروجين المختلفة، كان مجال تطبيقات طاقة الهيدروجين محور نقاش أيضاً. وتنص استراتيجية الهيدروجين المُحدَّثة على عدم تقييد استخدام الهيدروجين في مختلف مجالات التطبيق.

مع ذلك، ينبغي تركيز التمويل الوطني على المجالات التي يكون فيها استخدام الهيدروجين "ضروريًا للغاية أو لا بديل له". وتأخذ الاستراتيجية الألمانية الوطنية للطاقة الهيدروجينية في الحسبان إمكانية التطبيق الواسع النطاق للهيدروجين الأخضر. وينصب التركيز على الربط القطاعي والتحول الصناعي، لكن الحكومة الألمانية تدعم أيضًا استخدام الهيدروجين في قطاع النقل مستقبلًا. ويتمتع الهيدروجين الأخضر بأكبر إمكانات في الصناعة، وفي قطاعات أخرى يصعب فيها خفض انبعاثات الكربون، مثل الطيران والنقل البحري، كمادة خام للعمليات الكيميائية.

تؤكد الاستراتيجية على أن تحسين كفاءة الطاقة وتسريع التوسع في استخدام الطاقة المتجددة أمران بالغا الأهمية لتحقيق أهداف ألمانيا المناخية. كما سلطت الضوء على أن الاستخدام المباشر للكهرباء المتجددة هو الأفضل في معظم الحالات، كما هو الحال في المركبات الكهربائية أو المضخات الحرارية، نظراً لانخفاض فاقد التحويل فيها مقارنةً باستخدام الهيدروجين.

وقالت الحكومة الألمانية إنه بالنسبة للنقل البري، لا يمكن استخدام الهيدروجين إلا في المركبات التجارية الثقيلة، بينما سيتم استخدامه في التدفئة في "حالات معزولة تماماً".

يُجسّد هذا التحديث الاستراتيجي تصميم ألمانيا وطموحها في تطوير طاقة الهيدروجين. وتنص الاستراتيجية بوضوح على أن ألمانيا ستصبح بحلول عام 2030 "مورداً رئيسياً لتكنولوجيا الهيدروجين"، وستضع إطاراً تنموياً لصناعة طاقة الهيدروجين على المستويين الأوروبي والدولي، يشمل إجراءات الترخيص والمعايير المشتركة وأنظمة الاعتماد، وغيرها.

أكد خبراء الطاقة الألمان أن طاقة الهيدروجين لا تزال عنصراً مفقوداً في عملية التحول الطاقي الحالية. ولا يمكن تجاهل أنها تتيح فرصة للجمع بين أمن الطاقة، والحياد المناخي، وتعزيز القدرة التنافسية.