تستغل فيتنام بشكل كامل مزايا إنتاج الهيدروجين من طاقة الرياح البحرية، وتعمل بقوة على تعزيز بناء منظومة متكاملة لصناعة طاقة الهيدروجين.

ذكرت صحيفة "الشعب اليومية" الفيتنامية في 25 فبراير أن إنتاج الهيدروجين من طاقة الرياح البحرية أصبح تدريجياً حلاً ذا أولوية في تحول الطاقة في العديد من البلدان، وذلك لما يتميز به من انعدام انبعاثات الكربون وكفاءة عالية في تحويل الطاقة. ويُعدّ هذا أيضاً أحد السبل الفعّالة التي تُمكّن فيتنام من تحقيق هدفها المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

Aمع بداية عام 2023، تبنّت أكثر من 40 دولة حول العالم استراتيجيات طاقة الهيدروجين وسياسات الدعم المالي ذات الصلة لتطوير صناعة طاقة الهيدروجين. ومن بين هذه الدول، يهدف الاتحاد الأوروبي إلى زيادة نسبة طاقة الهيدروجين في هيكل الطاقة إلى ما بين 13% و14% بحلول عام 2050، بينما تهدف اليابان وكوريا الجنوبية إلى زيادتها إلى 10% و33% على التوالي. وفي فيتنام، أصدر المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي الفيتنامي القرار رقم 55 بشأن "التوجه الاستراتيجي الوطني لتنمية الطاقة حتى عام 2030 ورؤية 2045" في فبراير 2020؛ ووافق رئيس الوزراء على "الاستراتيجية الوطنية لتنمية الطاقة للفترة من 2021 إلى 2030"، والخطة الرئيسية للطاقة، ورؤية 2050 في يوليو 2023.

فيتنام حالياً'تستطلع وزارة الصناعة والتجارة آراء جميع الأطراف لصياغة"استراتيجية تنفيذ مشاريع إنتاج الهيدروجين وتوليد الطاقة بالغاز الطبيعي ومشاريع طاقة الرياح البحرية (مسودة)"وفقًا لـ"استراتيجية إنتاج طاقة الهيدروجين في فيتنام حتى عام 2030 ورؤية 2050 (مسودة)"، ستعمل فيتنام على تعزيز إنتاج طاقة الهيدروجين وتطوير الوقود القائم على الهيدروجين في المناطق التي تتمتع بإمكانية إنشاء منظومة متكاملة لصناعة طاقة الهيدروجين، تشمل الإنتاج والتخزين والنقل والتوزيع والاستخدام. وتسعى جاهدةً لتحقيق إنتاج سنوي من الهيدروجين يتراوح بين 10 و20 مليون طن بحلول عام 2050، وذلك باستخدام الطاقة المتجددة وعمليات احتجاز الكربون الأخرى.

وفقًا لتوقعات معهد البترول الفيتنامي، ستظل تكلفة إنتاج الهيدروجين النظيف مرتفعة حتى عام 2025. لذا، ينبغي تسريع تنفيذ سياسات الدعم الحكومية المختلفة لضمان تنافسية الهيدروجين النظيف. وعلى وجه التحديد، يجب أن تركز سياسات دعم صناعة طاقة الهيدروجين على الحد من مخاطر المستثمرين، ودمج طاقة الهيدروجين في خطط الطاقة الوطنية، ووضع أسس قانونية لتطويرها. في الوقت نفسه، سنطبق سياسات ضريبية تفضيلية، ونضع معايير ولوائح تقنية وأمنية لضمان التنمية المتزامنة لسلسلة قيمة طاقة الهيدروجين. إضافةً إلى ذلك، يجب أن تُسهم سياسات دعم صناعة طاقة الهيدروجين في خلق طلب على الهيدروجين في الاقتصاد الوطني، مثل تقديم الدعم المالي لمشاريع تطوير البنية التحتية التي تخدم تطوير سلسلة صناعة الهيدروجين، وفرض ضرائب على ثاني أكسيد الكربون لتعزيز تنافسية الهيدروجين النظيف.

فيما يتعلق باستخدام طاقة الهيدروجين، بتروفيتنام'تُعدّ مصافي البتروكيماويات ومصانع الأسمدة النيتروجينية التابعة لشركة (PVN) عملاءً مباشرين للهيدروجين الأخضر، الذي يحلّ تدريجياً محلّ الهيدروجين الرمادي الحالي. وبفضل خبرتها الواسعة في استكشاف وتشغيل مشاريع النفط والغاز البحرية، تُنفّذ شركة PVN وشركتها التابعة، شركة خدمات البترول الفنية في فيتنام (PTSC)، سلسلة من مشاريع طاقة الرياح البحرية لتهيئة الظروف الملائمة لتطوير طاقة الهيدروجين الأخضر.