بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4)، والمعروفة أيضًا باسم بطارية LFP، هي بطارية كيميائية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن.وهي تتألف من كاثود فوسفات حديد الليثيوم وأنود الكربون.تشتهر بطاريات LiFePO4 بكثافة الطاقة العالية والعمر الطويل والاستقرار الحراري الممتاز.النمو في سوق LFP مدفوع بالطلب القوي على معدات مناولة المواد التي تعمل بالبطاريات.لقد فتح التحول من توليد الطاقة التقليدية إلى توليد الطاقة المتجددة مجموعة واسعة من الفرص لسوق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.ومع ذلك، فإن المخاطر المرتبطة بالتخلص من بطاريات الليثيوم المستعملة أعاقت نمو السوق في السنوات الأخيرة، ومن المتوقع أن تعيق نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.
بناءً على السعة، ينقسم سوق بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد إلى 0-16,250 مللي أمبير، و16,251-50,000 مللي أمبير، و50,001-100,000 مللي أمبير، و100,001-540,000 مللي أمبير.من المتوقع أن تنمو البطاريات التي تتراوح ما بين 50001 إلى 100000 مللي أمبير بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة.وتستخدم هذه البطاريات في الصناعات التي تتطلب طاقة عالية.تشمل التطبيقات الرئيسية السيارات الكهربائية، والمركبات الهجينة، وإمدادات الطاقة غير المنقطعة، وتخزين طاقة الرياح، والروبوتات الكهربائية، وجزازات العشب الكهربائية، وتخزين الطاقة الشمسية، والمكانس الكهربائية، وعربات الجولف، والاتصالات السلكية واللاسلكية، والتطبيقات البحرية، والدفاعية، والمحمولة والتطبيقات الخارجية.تشمل أنواع البطاريات المستخدمة في هذه التطبيقات عالية الطاقة فوسفات حديد الليثيوم، ومنجنات الليثيوم، وتيتانات الليثيوم، وكوبالت منغنيز النيكل، وبعضها يتم تصنيعه في شكل وحدات.بالإضافة إلى الأشكال المعيارية، تشمل الأشكال الأخرى البوليمرات والمنشورات وأنظمة تخزين الطاقة والبطاريات القابلة لإعادة الشحن.
يقسم التقرير سوق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم إلى ثلاثة قطاعات بناءً على الجهد: الجهد المنخفض (أقل من 12 فولت)، والجهد المتوسط (12-36 فولت)، والجهد العالي (فوق 36 فولت).من المتوقع أن يكون قطاع الجهد العالي هو الجزء الأكبر خلال فترة التنبؤ.تُستخدم هذه البطاريات عالية الجهد لتشغيل المركبات الكهربائية الثقيلة والتطبيقات الصناعية والطاقة الاحتياطية والمركبات الكهربائية الهجينة وأنظمة تخزين الطاقة وأنظمة الطاقة في حالات الطوارئ والشبكات الصغيرة واليخوت والتطبيقات العسكرية والبحرية.لا يمكن تصنيع البطاريات من خلية واحدة، لذا يلزم وجود وحدة نمطية، وأحيانًا سلسلة من الوحدات ورفوف الطاقة وحاويات الطاقة وما إلى ذلك. ويمكن تصنيع هذه الأنظمة باستخدام أكسيد منغنيز الليثيوم وفوسفات حديد الليثيوم وكوبالت النيكل والمنغنيز والتيتانيوم الليثيوم. أكسيد.ومن المتوقع أن يؤثر التركيز المتزايد على الاستدامة والإدخال اللاحق للسيارات الكهربائية على اعتماد هذه البطاريات، وبالتالي زيادة الطلب.
ومن المتوقع أن تصبح منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر سوق لبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد خلال الفترة المتوقعة.تضم منطقة آسيا والمحيط الهادئ اقتصادات كبرى مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية ومناطق آسيا والمحيط الهادئ الأخرى.يتمتع فوسفات حديد الليثيوم بإمكانيات كبيرة في العديد من التطبيقات.وفي السنوات الأخيرة، أصبحت المنطقة مركزا لصناعة السيارات.لقد فتحت أنشطة تطوير البنية التحتية والتصنيع الأخيرة في الاقتصادات الناشئة آفاقًا وفرصًا جديدة لمصنعي المعدات الأصلية.بالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة القوة الشرائية للسكان تحفز الطلب على السيارات، والتي ستكون القوة الدافعة وراء نمو سوق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.تتمتع منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحضور كبير في صناعة بطاريات الليثيوم أيون من حيث إنتاج البطاريات والطلب عليها.تعد العديد من البلدان، وخاصة الصين وكوريا الجنوبية واليابان، من المنتجين الرئيسيين لبطاريات الليثيوم أيون.تتمتع هذه البلدان بصناعة بطاريات راسخة مع مرافق تصنيع كبيرة تديرها الشركات. وتستخدم البطاريات التي تنتجها في مجموعة متنوعة من التطبيقات بما في ذلك السيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية وأنظمة تخزين الطاقة.
وقت النشر: 28 يوليو 2023
