ترغب الحكومة الألمانية في بناء عشرات الآلاف من الكيلومترات من "طريق الطاقة الهيدروجينية".

وفقًا للخطط الجديدة للحكومة الألمانية، ستلعب طاقة الهيدروجين دورًا محوريًا في جميع المجالات المهمة مستقبلًا. وتحدد الاستراتيجية الجديدة خطة عمل لضمان بناء سوق فعّالة بحلول عام 2030.

كانت الحكومة الألمانية السابقة قد قدمت النسخة الأولى من الاستراتيجية الوطنية للطاقة الهيدروجينية في عام 2020. وتأمل حكومة نظام الإشارات الضوئية الآن في تسريع وتيرة بناء شبكة الطاقة الهيدروجينية الوطنية، وضمان الحصول على كميات كافية من الطاقة الهيدروجينية في المستقبل، شريطة دعم الاستيراد. ومن المتوقع أن ترتفع قدرة التحليل الكهربائي لإنتاج الهيدروجين من 5 جيجاواط إلى 10 جيجاواط على الأقل بحلول عام 2030.

نظراً لأن ألمانيا لا تزال بعيدة عن القدرة على إنتاج كميات كافية من الهيدروجين محلياً، سيتم اتباع استراتيجية إضافية للاستيراد والتخزين. وتنص النسخة الأولى من الاستراتيجية الوطنية على أنه بحلول عامي 2027 و2028، سيتم إنشاء شبكة أولية تضم أكثر من 1800 كيلومتر من خطوط أنابيب الهيدروجين المُعاد تأهيلها والمُنشأة حديثاً.

ستحظى هذه الخطوط بدعم جزئي من برنامج مشاريع المصالح الأوروبية المشتركة الهامة (IPCEI)، وسيتم دمجها في شبكة هيدروجين عابرة لأوروبا يصل طولها إلى 4500 كيلومتر. ومن المتوقع ربط جميع مراكز التوليد والاستيراد والتخزين الرئيسية بالعملاء المعنيين بحلول عام 2030، وسيتم استخدام الهيدروجين ومشتقاته على وجه الخصوص في التطبيقات الصناعية، والمركبات التجارية الثقيلة، وبشكل متزايد في قطاعي الطيران والشحن البحري.

لضمان إمكانية نقل الهيدروجين لمسافات طويلة، أعلنت شركات تشغيل خطوط الأنابيب الرئيسية الاثنتي عشرة في ألمانيا، في 12 يوليو/تموز، عن الخطة المشتركة "الشبكة الوطنية الأساسية لطاقة الهيدروجين". وقالت باربرا فيشر، رئيسة شركة FNB الألمانية المشغلة لنظام نقل الطاقة: "هدفنا هو تحديث أكبر قدر ممكن من خطوط الأنابيب القائمة، وليس بناء خطوط جديدة". وفي المستقبل، سيتم تحويل أكثر من نصف خطوط أنابيب نقل الهيدروجين من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي الحالية.

بحسب الخطط الحالية، ستضم الشبكة خطوط أنابيب بطول إجمالي يبلغ 11200 كيلومتر، ومن المقرر تشغيلها في عام 2032. وتقدر مؤسسة FNB التكلفة بمليارات اليورو. وتستخدم وزارة الاقتصاد الألمانية مصطلح "طريق الهيدروجين السريع" لوصف شبكة خطوط الأنابيب المزمع إنشاؤها. وصرحت وزارة الطاقة الألمانية قائلةً: "ستغطي الشبكة الأساسية لطاقة الهيدروجين المناطق المعروفة حاليًا باستهلاك وإنتاج الهيدروجين على نطاق واسع في ألمانيا، ما يربط مواقع مركزية مثل المراكز الصناعية الكبرى ومرافق التخزين ومحطات توليد الطاقة وممرات الاستيراد".

وفي مرحلة ثانية لم يتم التخطيط لها بعد، والتي ستتفرع منها المزيد والمزيد من شبكات التوزيع المحلية في المستقبل، سيتم تضمين خطة شاملة لتطوير شبكة الهيدروجين في قانون صناعة الطاقة بحلول نهاية هذا العام.

نظراً لأن شبكة الهيدروجين تعتمد بشكل كبير على الواردات، فإن الحكومة الألمانية تجري بالفعل محادثات مع العديد من موردي الهيدروجين الأجانب الكبار. ومن المرجح نقل كميات كبيرة من الهيدروجين عبر خطوط الأنابيب في النرويج وهولندا. كما أن مركز الطاقة النظيفة فيلهلمسهافن يُنشئ حالياً مشاريع بنية تحتية ضخمة لنقل مشتقات الهيدروجين، مثل الأمونيا، عن طريق السفن.

يشكك الخبراء في كفاية الهيدروجين لتلبية استخدامات متعددة. مع ذلك، يسود التفاؤل في قطاع تشغيل خطوط الأنابيب، إذ يُتوقع أن تجذب البنية التحتية المنتجين أيضاً.